Часто задаваемые вопросы (Ч.С.В. или F.A.Q.)

В Данном разделе выставляются вопросы часто задаваемые клиентами и ответы на них.

Как вкратце происходит процесс покупки авто с аукционов аварийных авто ?

1. Вы регистрируйтесь у нас как клиент,
2. Подписываете контракт о вносе задатка и вносите задаток на наш счет,
3. Выбираете интересующий Вас лот - проанализировав всю информацию о нем в детальном описании,
4. Сообщаете нам номер лота в покупке которого вы заинтересованы,
5. Во время ON-LINE аукциона Мы связываемся с Вами (по телефону) и сообщаем Вам динамику цен по интересующему Вас лоту также даем Вам возможность делать ставки - Где уже вы сами играете и делайте ставки как хотите - неся полную ответственность за результаты торгов,
6. Если Вы выигрываете какой-либо лот, Мы ждем подтверждения от продавца о согласии продать за цену которую Вы дали. Если согласие поступило то Мы составляем контракт купли продажи и предоставляем его Вам. Вы в Свою очередь подписываете его и высылаете нам копию. С данным контрактом Вы осуществляете перевод денег за выигранный лот, а дальше уже после подтверждения что денги дошли начинается процесс доставки. Если продавец не дал согласие продать за назначенную вами цену - то сделка считается несостоявшиеся (задаток не теряется).

Из чего складывается конечная цена ?

Конечная цена имеет следуйщие состовляющие:

1. Цена за которую выигрывается лот на аукционе / или покупается авто,
2. Стоимость перевозки по территории США до нашего склада в NEWARC,
3. Стоимость перевозки по океану до выбранного вами порта,
4. Дилерский комисион (500€ если стоимость покупки < 20к $),
5. Стоимость портовых услуг в порту назначения (уточнить у брокера),
6. Стоимость перевозки с порта до дому,
7. Таможенная очистка + регистрация авто,
8. Возможный ремонт и/или приводнение в порядок.

ПРИМЕЧЯНИЕ:

Первые 4 пункта это связано непосредственно с нашей деятельностью и оплачиваются у нас согласно контракту купли-продаже. Остальные пункты Вы организовываете сами или мы предлагаем вам варианты - но это уже по отдельному согласованию.

Первый пункт (а именно ЦЕНА выигрыша машины на аукционе) - включает сверху $1000. В эту сумму включены сборы аукциона, сборы связаные с погрузкой машины в контейнер и работа с документами (таможня и отсылка по почте). Такое решение было принято чтоб сократить количество пуктов из которых составляется конечная цена, поскольку эти расходы стандартны.

Качество предлагаемых к продаже лотов соответствует ли оно действительности ?

В детальном описании лотов представлена вся информация предоставленная продавцом (страховыми компаниями) и более информации Мы сами не владеем. То есть только в основе этого Вы должны решать устраивает ли Вас данный лот или нет. Единственный дополнительный метод разузнать больше о состоянии лотов это заказать платную независимую экспертизу - по результатом которой Вы получите подробный отчет о состоянии авто с примерной стоимостью ремонта (в ценах сервиса США) и с дополнительными фотографиями. Но экспертиза должна быть заказана с запасом времени до начала торгов. Результаты экспертизы будут сообщены только Вам, и это еще не значит что за данный лот максимальную ставку сделайте именно Вы. Все лоты продаются так как они есть и мы не несем никакой ответственности за возможное наличие скрытых дефектов (не видимых на фотографиях и не указанные в описании). Также Мы не имеем возможность узнавать историю авто - мы можем только давать Вам по запросу полный VIN код машин по которому Вы сами можете узнавать историю.

Какие есть гарантии что вы не не перечислите денги в покупку воздуха ?

Мы используем только обычный банковский перевод в основе контракта купли-продажи авто. Поэтому первый гарант служит сама банковская система для которой если вы доказываете что не выполнились условия контракта то банк своими средствами (CHARGE-BACK) возвращает переведенные денги а дальше уже банк получатель разбирается со своим клиентом (то есть с нашей компанией). Во вторых мы можем предоставить Вам для осмотра доставленные машины из США (если их владельцы не против).

ЗАДАТОК - для чего он нужен и можно ли обойтись без него?

Задаток (предоплата) в размере 1000$ или 20% (в зависимости что больше) от предполагаемой стоимости покупки ОБЯЗАТЕЛЕН, без него клиенты не допускаются к участию в торгах. Задаток служит гарантом что если клиент выиграл торги по определенному лоту - он оплатит разницу (цена - задаток), то есть купит выигранный лот. Потому как если клиент выиграл лот и не оплачивает его в течении 7 дней - лот перевыставляется на торги, что предполагает затраты по организации торгов и штрафные санкции.

В случае если клиент участвовал в торгах и не выиграл ничего - его задаток остается за ним (не теряется), и он может распорядится с ним как хочет: Востребовать обратно (минус комиссия за перевод) или же использовать его дальше для участия в торгах.

Задаток теряется в полном объеме только если клиент выиграл торги и недоплатил разницу в течении 7 дней после выигрыша.

На фотографии при приходе на склад машина в состоянии отличном от фото на аукционе, не хватает некоторых деталей - что делать?

Так как участились случаи несоответствия состояния авто заявленного при продаже c состоянием при получении авто драйвером, поэтому при покупке аварийного автомобиля вы можете заказать дополнительный осмотр автомобиля перед получением его на аукционе (стоимость 50 usd). В случае не соответствия состояния авто перед покупкой (на фото c аукциона) и состоянию авто при его получении драйвером, вы можете отказаться от получения авто оплатив не состоявшуюся доставку (и не теряя больше). В случае если осмотр не был заказан, и при доставке авто на наш склад по фото видны отличия в состоянии (фото аукциона делаются зачастую за полгода до продажи, после чего авто передвигают по стоянкам огромными погрузчиками повреждая зачастую), мы снимаем с себя ответственность за состояние авто.

Также стоит отметить что и в портах прибытия при разгрузке из контейнеров машины могут быть повреждены погрузчиками. Просто есть такая тенденция у работников с погручиками, более халатно относится к машинам которые уже имеют повреждения. По этому рекомендуем всегда давать на руки водителям, получающие в портах машины, фотографии которые были сделаны при погрузке в контейнер (Эти фотографии можно найти на нашем сайте в рубрике TRACKING), и в случае отличий решать на месте возникшие вопросы.